Allgemeine und technische Informationen über den De Lorean

Hersteller	De Lorean Motor Company (Michigan)
Typ	De Lorean, auch bekannt als DMC-12
Hergestellt in	Dunmurry, Belfast, Nordirland
Herstellungsjahre	1981-1982
Stückzahl	ca. 8500 Fahrzeuge
Motor	Heckmotor. Aluminiumlegierung, 90° V6 Motor entwickelt von Peugeot, Renault und Volvo (PRV-V6, Euro-V6). 130 PS/96 kW bei 5500 UPM. 6 Zylinder. Hubraum 2849 ccm.
Beschleunigung	0-100 km/h (ca. 0-60 Meilen/h) in 10.5 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	ca. 209 km/h (130 Meilen/h)
Getriebe	5-Gang Schaltgetriebe oder 3-Gang Automatikgetriebe
Reifen	Vorne: 195/60 HR 14 (23 psi, 1.6 bar) Hinten: 235/60 HR 15 (30 psi, 2.1 bar) Ersatzrad: T125/70 D15 (60 psi, 4.1 bar)
Abmessungen	Länge / Breite / Höhe: 4267 / 1988 / 1140 mm Höhe mit geöffneten Türen: 1960 mm
Gewicht	1233 kg vollgetankt
Rahmen	Mit Epoxydharz beschichteter Doppelgabelrahmen aus Stahl
Karosserie	Glasfaserverstärkter Kunststoff beplankt mit gebürsteten Edelstahl-Paneelen (Edelstahl 304)
Standardausstattung	Zentralverriegelung Heizung- und Klimaanlage Ledersitze Digitaluhr Elektrisch verstellbare Seitenspiegel Elektrische Fensterheber Radio mit Cassettenspieler Lenkrad einstellbar (auf/ab, vor/zurück) Flügeltüren Farbe: grau (Edelstahl unlackiert) Farbe der Innenaustattung: grau oder schwarz

Rahmen

Der Rahmen besteht nicht aus Edelstahl sondern aus normalem Stahl der gegen Korrosion mit Epoxydharz beschichtet wurde. In dem Doppelgabelrahmen sitzt zwischen der vorderen Gabel der Tank und zwischen der hinteren Gabel der Motor.

Karosserie

Auf dem Rahmen ist die Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) montiert die aus zwei Halbschalen besteht.

Paneele

Die Edelstahlpaneele sind im wesentlichen auf die GFK-Karosserie aufgeschraubt. Lediglich die Flügeltüren bilden in geschlossenem Zustand einen tragenden Teil der Karosserie. Die GFK-Karosserie ist nur durch die hinteren Seitenfenster oder bei geöffnetem Kofferraum oder Motorraum zu sehen.

Zuletzt geändert: 2008-01-02